站在遠處眺望

川南城際鐵路內江段

三元沱江特大橋聯通沱江兩側

連續的藍色邊拱

與橋梁本身匯為一體

形成一道壯觀的美景

行走在平坦的橋面上

共沐陽光與微風

于此處俯瞰甜城大地萬物

令人賞心悅目

幾個月前

這里還是人車穿梭

焊花飛舞

一片繁忙的施工景象



項目介紹

作為中國"八縱八橫"高速鐵路網中京昆通道的重要組成部分和2016年西部大開發新開工的30項重點工程之一,川南城際鐵路北接成渝高鐵,共同構建起成渝經濟圈內的高鐵客運專線網絡;南連成貴高鐵和渝昆高鐵,有效串聯起成渝經濟區城際鐵路網和成渝西昆貴城市群。


川南城際鐵路自內江北站引出,以自貢東為區域樞紐,內自瀘線和自宜線兩段鐵路形成了"人"字線路。據悉,成自瀘線預計2021年開通,既可以為內江、自貢、瀘州、宜賓四市市民出行提供極大的便利,又能夠加速促進內自同城化和川南一體化的發展。

屆時,內江、自貢、瀘州、宜賓四市將形成半小時經濟圈,四市到成渝兩地形成一小時經濟圈,到成渝其他次級樞紐城市形成二至三小時經濟圈,到西安、昆明、貴陽將形成三小時經濟圈,并推動沿線區域協調發展。


在內江境內,內自瀘線全長約28公里,由25座橋梁、5座隧道組成,除已建成的內江北站外,將新建三元站和白馬西站兩個站點。

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根據規劃,三元站總長約2公里,建設內容包括隧道、橋梁、路基三大工程,共計 32座墩身、2座橋臺。其站房總建筑面積約6000平方米,為線側平式站房,即站房和站臺位于同一層。中部一層為候車大廳,兩側局部二層將作為生產及辦公用房。

目前,白馬西站也正全力推進建設。戴著安全帽的工人或綁扎鋼筋或安裝模板,大家各司其職、密切協作,形成強大的建設合力。

白馬西站全長15.5公里,正線主體結構已經全部完工,并于7月13日架設完成最后一榀箱梁。

項目所選材料

沙渠牌三元乙丙防水卷材

沙渠牌聚乙烯丙綸復合防水卷材

沙渠牌SBS改性瀝青防水卷材




材料介紹

沙渠牌三元乙丙防水卷材

產品概述:

三元乙丙橡膠防水卷材(簡稱EPDM卷材)系以三元乙丙橡膠摻入適量的丁基橡膠、硫化劑、促進劑、軟化劑和補強劑等,經密煉、拉片過濾、擠出成型等工序加工而成。由于三元乙丙橡膠分子結構中的主鏈上沒有雙鍵,因此,當其受到臭氧、紫外線、濕熱的作用時,主鍵上不易發生斷裂,所以它有優異的耐氣候性,耐老化性,而且抗拉強度高、延伸率大,對基層伸縮或開裂的適應性強,價值,重量輕,使用溫度范圍寬(在-40~+80℃范圍內可以長期使用),是一種高效防水材料。它還可冷施工,操作簡便,減少環境污染,改善工人的勞動條件。市面上有硫化型與非硫化型之分。


沙渠牌聚乙烯丙綸復合防水卷材

產品概述:

沙渠牌聚乙烯丙綸復合防水卷材是在充分研究現有防水、防滲類卷材產品的基礎上,根據我國現代工程對防水、防滲材料的新要求而研制的。該產品以合成高分子材料為主要原料,采用新技術、新工藝經一次熱塑成型制造的一種集增強保護層、防老化層、防水層和增粘強度為一體的環保型復合防水材料。



SBS改性瀝青防水卷材

產品概述:

此卷材采用國內領先技術、直接混透法工藝,選用熱塑性彈性體橡膠改性瀝青為基料,以聚酯氈、玻纖氈、玻纖增強聚酯氈為胎體,用金屬鋁箔、砂?;騊E膜覆面而生產出的各型改性瀝青防水卷材,是國家建設部重點推廣的新型防水材料之一。

適用于建筑結構的屋面、墻體、廁浴間、地下室、廚房、凍庫、水渠、水壩、水池、浴池、游泳池、飛機跑道、橋梁、涵洞等;亦用于地下管道防銹、防腐及各種防潮內包材料,特別適合在寒冷地區使用。


冠辰環保為加快建設的進度、實現按期完工的目標,施工方自復工以來,主動放棄休假,提前準備防控物資,不斷增加人力物力,推動工程進展。同時,在滿足施工要求的前提下合理安排上班時間。加強與有關單位的聯絡和配合,仔細排查項目周邊安全隱患并及時消除,督促落實確保人員和財產安全的措施。